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碳鋼囊式蓄能器
NXQ-L1.6/31.5-H，NXQ1-L1.6/31.5-H，碳鋼囊式蓄能器 囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當液壓油不斷增多時，皮囊蓄能器就受到擠壓而變形，氣體體積遂之...
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碳鋼囊式蓄能器
NXQ2-L1.6/31.5-H，NXQ-L0.4/31.5-H，碳鋼囊式蓄能器 囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當液壓油不斷增多時，皮囊蓄能器就受到擠壓而變形，氣體體積遂之...
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碳鋼囊式蓄能器
NXQ1-L0.4/31.5-H，NXQ2-L0.4/31.5-H，碳鋼囊式蓄能器 囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當液壓油不斷增多時，皮囊蓄能器就受到擠壓而變形，氣體體積遂之縮小...
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碳鋼囊式蓄能器
NXQ-L1/31.5-H，NXQ1-L1/31.5-H，碳鋼囊式蓄能器 囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當液壓油不斷增多時，皮囊蓄能器就受到擠壓而變形，氣體體積遂之縮小，氣...
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碳鋼囊式蓄能器
NXQ1-L0.63/31.5-H，NXQ2-L0.63/31.5-H，碳鋼囊式蓄能器 囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當液壓油不斷增多時，皮囊蓄能器就受到擠壓而變形，氣體體積遂之縮小...
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碳鋼囊式蓄能器
NXQ2-L1/31.5-H，NXQ-L0.63/31.5-H，碳鋼囊式蓄能器 囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當液壓油不斷增多時，皮囊蓄能器就受到擠壓而變形，氣體體積遂之縮小，...
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碳鋼囊式蓄能器
NXQ-L10/31.5-H，NXQ1-L10/31.5-H，碳鋼囊式蓄能器 囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當液壓油不斷增多時，皮囊蓄能器就受到擠壓而變形，氣體體積遂之縮小...
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碳鋼囊式蓄能器
NXQ2-L10/31.5-H，NXQ-L2.5/31.5-H，碳鋼囊式蓄能器 囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當液壓油不斷增多時，皮囊蓄能器就受到擠壓而變形，氣體體積遂之縮小，...
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碳鋼囊式蓄能器
NXQ1-L2.5/31.5-H，NXQ2-L2.5/31.5-H，碳鋼囊式蓄能器 囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當液壓油不斷增多時，皮囊蓄能器就受到擠壓而變形，氣體體積遂之...
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碳鋼囊式蓄能器
NXQ-L6.3/31.5-H，NXQ1-L6.3/31.5-H，碳鋼囊式蓄能器 囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當液壓油不斷增多時，皮囊蓄能器就受到擠壓而變形，氣體體積遂之縮...
