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蓄能器
  • 蓄能器及皮囊 蓄能器及皮囊NXQ-F1/10-H 皮囊的*上面的內(nèi)孔有內(nèi)螺紋,和充氣單向閥連接,充氣口里面有一個(gè)單向閥,閥芯后面有一個(gè)彈簧。
  • 蓄能器及皮囊 蓄能器及皮囊NXQ-F0.63/10-H 囊式蓄能器主體部分是皮囊與殼體,而重要部分就是皮囊,這也是決定產(chǎn)品質(zhì)量、壽命的關(guān)鍵因素。
  • 蓄能器及皮囊 蓄能器及皮囊NXQAB-1.6/20-F-Y 而當(dāng)氣體膨脹時(shí),液壓油不斷被排出,這就是釋放能量的過(guò)程。
  • 蓄能器及皮囊 蓄能器及皮囊NXQAB-1.6/10-F-R 氣體體積遂之縮小,氣壓增大,這就是蓄能過(guò)程
  • 蓄能器及皮囊 蓄能器及皮囊NXQAB-1.6/10-F-Y 而當(dāng)液壓油不斷增多時(shí),皮囊就受到擠壓而變形
  • 蓄能器及皮囊 蓄能器及皮囊NXQAB-1.6/20-L-Y 其具體原理如下:在皮囊的內(nèi)部充入氮?dú)?,外部則是由液壓油包圍
  • 蓄能器及皮囊 蓄能器及皮囊NXQAB-1.6/10-L-R 囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮?dú)?的可壓縮性原理來(lái)蓄能的
  • 蓄能器及皮囊 蓄能器及皮囊NXQAB-1.6/10-L-Y 當(dāng)系統(tǒng)壓力下降時(shí),壓縮氣體膨脹,油液壓入油路,使系統(tǒng)能量得到補(bǔ)償。
  • 蓄能器及皮囊 蓄能器及皮囊NXQAB-0.4/10-L-R 當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力升高時(shí),油液進(jìn)入蓄能器內(nèi)腔,由此氣體被壓縮,油液被儲(chǔ)存。
  • 蓄能器及皮囊 蓄能器及皮囊NXQAB-0.4/10-L-Y 蓄能器利用氣體的可壓縮性來(lái)達(dá)到儲(chǔ)存液體的目的。
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