1、外嚙合齒輪泵的流量
    排量：V=πDhB=2πm2zB
    實(shí)際上齒間槽容積比輪齒的體積稍大些，所以通常取 3.33，則有：V=6.66zm2B
    流量：q=Vnηv=6.66zm2Bnηv
    以上計(jì)算的是外嚙合齒輪泵的平均流量。

    特點(diǎn)：
    1)齒輪泵的平均流量與齒數(shù)成正比，而與模數(shù)的平方成比例。
   2)齒輪泵的流量與齒寬成正比，但齒寬的增大受齒輪所受液壓徑向力增加的限制，一般取齒寬B＝（6～10）m，高壓時(shí)取小值。
   3)提高轉(zhuǎn)速可以提高泵的流量，但受泵吸入性能的限制。齒輪泵的轉(zhuǎn)速一般在1000～1500r/min。
    4)另外，在容積式液壓泵中，齒輪泵的流量脈動(dòng)*大。

    ２、齒輪泵的困油現(xiàn)象及卸荷
    ★困油現(xiàn)象的危害：
   使閉死容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時(shí)產(chǎn)生功率損失及液體發(fā)熱等**現(xiàn)象；溶解于液體中的空氣便析出產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，引起振動(dòng)和噪聲。
    ★消除困油現(xiàn)象：
   在齒輪泵的側(cè)板上或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽。非對(duì)稱式，必須保證在任何時(shí)候都不能使吸油腔與壓油腔相互串通；這樣的齒輪泵不能反轉(zhuǎn)。

    ３、齒輪泵的泄漏及補(bǔ)償措施
   齒輪泵存在著三個(gè)產(chǎn)生泄漏的部位：齒輪端面和端蓋間；齒頂和殼體內(nèi)孔間以及齒輪的嚙合處。其中齒輪端面和端蓋間泄漏量*大，占總泄漏量的75～80％。

    4、提高外嚙合齒輪泵壓力的措施
    端面間隙自動(dòng)補(bǔ)償原理：
   利用特制的通道把齒輪泵內(nèi)壓油腔的壓力油引到浮動(dòng)軸套的外側(cè)，作用在一定形狀和大小的面積上，產(chǎn)生液壓作用力，使軸套壓向齒輪端面，這個(gè)力必須大于齒輪端面作用在軸套內(nèi)側(cè)的作用力，才能保證在各種壓力下，軸套始終自動(dòng)貼緊齒輪端面，減小齒輪泵內(nèi)通過(guò)端面的泄漏，達(dá)到提高壓力的目的。

    5、徑向不平衡力
    ★危害：
    徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。

    ★措施：
    為了減小徑向不平衡力的影響，通常采取減小壓油口的辦法。
    減少齒輪的齒數(shù)，這樣減小了齒頂圓直徑，承壓面積減小。
    適當(dāng)增大徑向間隙。

    6、內(nèi)嚙合齒輪泵
    內(nèi)嚙合齒輪泵有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵兩種。
    擺線齒輪泵又稱為轉(zhuǎn)子泵，兩齒輪相差一個(gè)齒。

來(lái)自：中華泵閥網(wǎng)